ગુજરાતમાંથી પસાર થતાં NH56ના બે સેક્શનને રૂ. 4,583.64 કરોડના ખર્ચે 4-લેન બનાવવાની મંજૂરી

NH56 રાજસ્થાનના નિમ્બાહેરાથી શરૂ થાય છે અને દાહોદ જિલ્લામાંથી પસાર થઈને મધ્યપ્રદેશના અલીરાજપુર જિલ્લામાં જાય છે. ત્યારબાદ તે છોટા ઉદેપુર જિલ્લા નજીકથી ફરી ગુજરાતમાં પ્રવેશે છે અને વાપી પાસે NH48 ના જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે.

અમદાવાદ, ગુજરાતમાં રોડ કનેક્ટિવિટી સુધારવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે, સરકારે શનિવારે નેશનલ હાઈવે-56 ના બે સેક્શનને રૂ. 4,583.64 કરોડના ખર્ચે 4-લેન બનાવવાની મંજૂરી આપી છે.

વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની અધ્યક્ષતામાં મળેલી આર્થિક બાબતોની કેબિનેટ સમિતિ (CCEA) એ જણાવ્યું હતું કે, આ પ્રોજેક્ટમાં રાજ્યમાં ધમાસિયા-બિટડા/મોવી (47.46 કિમી) અને નાસરપોર-માલોથા (60.21 કિમી) એમ કુલ 107.67 કિમી લંબાઈના રસ્તાને 4-લેન બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રોજેક્ટની વિગતો: નેશનલ હાઈવે-56 રાજસ્થાનના નિમ્બાહેરાથી શરૂ થાય છે અને ગુજરાતના દાહોદ જિલ્લામાંથી પસાર થઈને મધ્યપ્રદેશના અલીરાજપુર જિલ્લામાં જાય છે. ત્યારબાદ તે છોટા ઉદેપુર જિલ્લા નજીકથી ફરી ગુજરાતમાં પ્રવેશે છે અને વાપી પાસે નેશનલ હાઈવે-48 ના જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે.

આદિવાસી વિસ્તારો અને પ્રવાસનને વેગ: CCEA એ જણાવ્યું હતું કે, મંજૂર કરાયેલા પ્રોજેક્ટ્સ નર્મદા જેવા આકાંક્ષી જિલ્લા (Aspirational District) માંથી પસાર થાય છે. આનાથી દાહોદ, છોટા ઉદેપુર, તાપી અને ભરૂચના આદિવાસી વિસ્તારોમાં કનેક્ટિવિટી સુધરશે, જે આ પ્રદેશના આર્થિક વિકાસમાં મદદરૂપ થશે.

વધુમાં, આ પ્રોજેક્ટ પ્રખ્યાત પ્રવાસન સ્થળ ‘સ્ટેચ્યુ ઓફ યુનિટી’ (કેવડિયા) માટેની કનેક્ટિવિટી પણ સુધારશે, જે NH-56 થી માત્ર 11 કિમીના અંતરે આવેલું છે.

સમયની બચત અને રોજગારી:

• ઝડપી મુસાફરી: આ હાઈવે 100 કિમી/કલાકની ગતિ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જેનાથી સરેરાશ ઝડપ 70 કિમી/કલાક રહેશે. આનાથી મુસાફરીના સમયમાં 40 ટકાનો ઘટાડો થશે (2.5 કલાકથી ઘટીને 1.5 કલાક).

• રોજગારી: આ 107.67 કિમી લાંબા પ્રોજેક્ટથી અંદાજે 19.38 લાખ માનવ-દિવસની પ્રત્યક્ષ રોજગારી અને 22.82 લાખ માનવ-દિવસની પરોક્ષ રોજગારી પેદા થશે. આ કોરિડોરની આસપાસ આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ વધવાથી વધારાની રોજગારીની તકો પણ ઊભી થશે.

કનેક્ટિવિટીમાં વધારો: સત્તાવાર નિવેદન મુજબ, રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયે NHAI દ્વારા NH-56 ના જંબુગામ (બોડેલી)-માલોથા સેક્શન (175 કિમી) ના અપગ્રેડેશનનું કામ ચાર પેકેજ હેઠળ હાથ ધર્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા બાદ બોડેલીથી માલોથા સુધી સતત 4-લેન કનેક્ટિવિટી સ્થાપિત થશે. આનાથી NH-56 પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટશે અને NH-53, NH-48 તેમજ દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે સાથેની કનેક્ટિવિટી વધુ મજબૂત બનશે.

મંજૂર કરાયેલા બે મુખ્ય સેક્શન (પેકેજ) માં આવતા સંભવિત વિસ્તારો:

૧. ધમાસિયા–બિટડા/મોવી સેક્શન (૪૭.૪૬ કિમી):

આ સેક્શન મુખ્યત્વે છોટા ઉદેપુર અને નર્મદા જિલ્લાને જોડે છે.

• ધમાસિયા: આ છોટા ઉદેપુર જિલ્લામાં આવેલું મહત્વનું બિંદુ છે.

• ગામો: આ રસ્તો છોટા ઉદેપુરથી નીકળીને નર્મદા જિલ્લાના તિલકવાડા તાલુકાના અંતરિયાળ ગામોમાંથી પસાર થશે.

• બિટડા/મોવી: આ રાજપીપળા (નર્મદા) નજીકના વિસ્તારો છે. આ સેક્શન પૂર્ણ થવાથી છોટા ઉદેપુરથી રાજપીપળા વચ્ચેની મુસાફરી અત્યંત ઝડપી બનશે.

૨. નાસરપોર–માલોથા સેક્શન (૬૦.૨૧ કિમી):

આ સેક્શન દક્ષિણ ગુજરાતના તાપી અને વલસાડ જિલ્લાઓને વધુ સારી કનેક્ટિવિટી આપશે.

• નાસરપોર: આ વિસ્તાર તાપી જિલ્લાની આસપાસના પટ્ટામાં આવે છે.

• ગામો: આ રસ્તો વ્યારા અને વાંસદા (નવસારી જિલ્લો) ના જંગલ અને પહાડી વિસ્તારોની સરહદ પાસેથી પસાર થઈને વલસાડ જિલ્લાના ધરમપુર તરફ આગળ વધે છે.

• માલોથા: આ વાપી અને વલસાડ જિલ્લાની સરહદ નજીક આવેલું ગામ છે, જે છેલ્લે NH-48 (મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈવે) ને જોડે છે.

આ પ્રોજેક્ટથી થતા મોટા ફાયદા:

• તિલકવાડા અને કેવડિયા: આ હાઈવે તિલકવાડા પાસેથી પસાર થતો હોવાથી સ્ટેચ્યુ ઓફ યુનિટી (એકતા નગર) જવા માંગતા પ્રવાસીઓ માટે આ સૌથી ટૂંકો અને આધુનિક રસ્તો બની જશે.

• આદિવાસી બેલ્ટનો વિકાસ: આ રસ્તો ખાસ કરીને ગુજરાતના પૂર્વ પટ્ટીના આદિવાસી વિસ્તારો (દાહોદ થી વાપી સુધી) ને મુખ્ય પ્રવાહ સાથે જોડશે.

• ઔદ્યોગિક કનેક્ટિવિટી: મધ્યપ્રદેશ અને રાજસ્થાનથી આવતા ટ્રકો જે વાપી કે મુંબઈ તરફ જવા માંગે છે, તેમને ભીડવાળા શહેરોમાં પ્રવેશ્યા વગર સીધો 4-લેન રસ્તો મળી રહેશે.